兆航发电机组网报道
柴油机从来没有真正在乘用车上流行过。70年代后期，由于欧佩克的石油禁运，柴油机乘用车的销量的确出现过激增（美国卖出了50多万台），但这也是仅有的一次。 虽然柴油机效率较高，但下面八个问题限制了柴油机的普及：
1.由于柴油机具有更高的压缩比（典型柴油机的压缩比为20:1，而典型汽油机的压缩比为8:1），所以一般柴油机要比同等汽油机更重一些。
2.通常柴油机的价格昂贵。
3.由于重量和压缩比的原因，柴油机的最大转速范围低于汽油机（请参见为什么大型柴油机和赛车发动机的额定功率相差很多？）。 这使得柴油机具有大扭矩而非大马力，从而导致柴油车加速较慢。
4.燃料必须被喷射进柴油机，而过去的燃料喷射装置价格昂贵且可靠性欠佳。
5.柴油机会产生更多烟雾和“怪味”。
6.天冷时柴油机会很难启动，如果柴油机含有电热塞，那么您可能需要等待电热塞加热后，才能启动柴油机。
7.柴油机的噪声很大且容易震动。
8.柴油的使用方便性不如汽油。
如果只有一两个缺点还可以接受，但问题是其缺点太多。
柴油机具有两个优点：更节约燃料和更长的发动机寿命。 这两个优点意味着，在发动机的寿命中使用柴油会更省钱。 但您也必须考虑到柴油机的初始成本也很高。 在燃油经济性超过上涨的发动机价格之前，您必须在相当长的时间内拥有并使用柴油机。 在每天行驶640公里的大型柴油拖拉机挂车中，柴油机的工作令人满意，但在乘用车中却并非如此。
如上所述，以上列出的缺点是柴油机的历史缺点。 许多新柴油机的设计采用了先进的计算机控制技术，去掉了许多缺点，烟尘、噪音、震动以及成本都已经大大降低。 将来我们会在路上看到更多的柴油机。